тяговые подстанции на железной дороге

w.yaCounter9871873 = new Ya.Metrika({id:9871873, enableAll: true});

(w[c] = w[c] || []).push(function() {

© ОАО «Ленэнерго»2008 2013

незаконному посредничеству:+7 (812) 494-77-33

Информационный центр противодействия

Горячая линия ОАО «Ленэнерго»:+7 (812) 595-86-62

196247, Санкт-Петербург, площадь Конституции, д.1

Напомним, что весной 2011 года филиалом ОАО «МРСК Сибири» - «Читаэнерго» были завершены работы по технологическому присоединению тяговых подстанций Забайкальской железной дороги «Бурятская» и «Булак». Построены воздушные линии электропередачи напряжением 110 кВ общей протяженностью 123 километра, осуществлены реконструкции ВЛ, подстанций. С целью обеспечения необходимого режима работы энергосистемы и уровня надежности электроснабжения тяговых подстанций выполнены работы по созданию современных систем защиты и противоаварийной автоматики. Сейчас на этом участке железной дороги идет активное движение поездов на электрической тяге. Так, с 1 июня 2011 года по 31 октября 2012 года тяговые подстанции потребили 122 миллиона 728 тысяч кВтч электроэнергии.

Комплексная реконструкция и электрификация участка «Карымская Забайкальск» («Южный ход») является одним из первых реализуемых проектов, предусмотренных «Стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года». В рамках реконструкции предусмотрено строительство двухпутных вставок на всем протяжении участка, развитие целого ряда станций на данном направлении, а также полная электрификация участка.

Работы по строительству первого этапа воздушной линии 110 кВ «Забайкальск Краснокаменская ТЭЦ» уже ведутся с сентября этого года, - отмечают в компании. «Кроме строительства линий электропередачи, в рамках проекта «Южный ход» будут проведены работы по комплексной реконструкции 3 подстанций «Читаэнерго» - «Забайкальск», «Даурия» и «Харанор». Это позволит не только обеспечить транзит электроэнергии на тяговые подстанции железной дороги, но и значительно повысить надежность электроснабжения других потребителей, создаст условия для экономического развития южных районов Забайкальского края. Таким образом, 2013 год станет для нас очень насыщенным. Но, я уверен, что все работы мы выполним в установленные сроки», - сообщил заместитель генерального директора, директор филиала ОАО «МРСК Сибири» - «Читаэнерго» Алексей Москаленко.

Теперь перед специалистами «Читаэнерго» стоит следующая задача строительство 124 километров линий электропередач для электроснабжения тяговых подстанций «Даурия» и «Забайкальск». Все работы должны быть завершены до конца 2013 года.

Почти такой же объем работ был проведен для технологического присоединения другой тяговой подстанции Забайкальской железной дороги «Борзя». Работы по строительству заходов ВЛ 110 кВ на «Борзю» также были окончены в соответствии с графиком производства работ. За сухими строками отчетности стоит труд большого коллектива, который в короткие сроки провел воздушную линию электропередачи протяженностью 7 километров.

Строительство заходов воздушной линии электропередачи напряжением 110 кВ на тяговую подстанцию «Мирная» были выполнены в сжатые сроки с высоким качеством. Энергетиками возведено 11 километров двухцепной линии электропередачи.

Работы по электрификации тяговых подстанций проводились в рамках реализации операционной компанией Холдинга МРСК проекта комплексной реконструкции и электрификации участка «Карымская– Забайкальск» Забайкальской железной дороги, так называемого «Южного хода». В связи с тем, что тяговые подстанции являются потребителями I категории и недопустимо прекращение электроснабжения этих подстанций вследствие технологических нарушений либо аварийных ситуаций в энергосистеме, проведена комплексная реконструкция устройств релейной защиты и противоаварийной автоматики на подстанциях южной части Забайкальской энергосистемы.

Специалисты филиала ОАО «МРСК Сибири» - «Читаэнерго» завершили работы по обеспечению подачи электроэнергии на тяговые подстанции «Борзя» и «Мирная» Забайкальской железной дороги.

МРСК Сибири переводит "Южный ход" на электротягу

МРСК Сибири переводит "Южный ход" на электротягу